Ho visto....

[lreds]

.... che l'intelligenza, alla fine, fa sempre la differenza.
Ho visto:

1) Jenson Button, che remava di rimessa per emergere là dove gli altri
affondavano, che trovava soluzioni là dove gli altri si creavano
problemi, che dopo aver chiarito qualche dettaglio nelle gerarchie di
squadra, ha buttato la maschera e, pian piano, là dove la velocità pura
gli difettava, alla fine della fiera porta sempre a casa il canestro
senza sprecare nulla e oggi, dopo aver dimostrato qualcosa anche in
velocità pura, subisce sorpasso da parte del compagno (danke, Herr
Vettel), gli si accoda senza farsi prendere dalle crisi isteriche e
quando questi, in pochi giri, si dimentica di aver imparato a riparmiare
le gomme e deve rientrare con i battistrada ridotti a grumi di pongo, se
ne va e vince la gara.
E' come la tortura della goccia: un modo dolce ma implacabile per
piegare i più forti.

2) Fernando Alonso, che ancora una volta fa l'illusionista: gli dai un
carretto tirato da un ciuco e lui ti fa vedere un calesse tirato da un
cavallo e tu ti strofini gli occhi e ti chiedi dove sta il trucco.
E ripete il trucco gara dopo gara, donando alla Ferrari una manciata di
punti in più di quelli che si merita, e anche questo fatto sta a
dimostrare il carattere di chi capisce che un pilota valorizza se stesso
valorizzando il materiale a disposizione (tanto a dimostrarne il vero
potenziale c'è il secondo pilota).
Con un pilota così si sa già come va a finire se tanto tanto avrà
qualcosa di competitivo tra le mani: non si garantisce la vittoria
finale perchè le variabili sono tante, ma sarà sempre della partita.
Una garanzia.

3) Sebastian Vettel, che con un punto da conquistare non si capisce
tanto accanimento contro JB, a meno che non abbia capito che è
quest'ultimo il pilota McL da tenere d'occhio, perchè l'altro, prima o
poi.........
Cosa doveva fare di più? Magari in altre circostanze avrebbe tirato
fuori dalla RedBull qualcosa di più, ma IMHO anche i più battaglieri
vanno alla carica sempre e comunque solo quando sono anche, un po', come
dire...... ********?
Quindi, fatto il suo dovere, ragiona come deve ragionare un re: se
Parigi val bene una messa, allora un Campionato del Mondo val bene un
terzo posto.

4) Mark Webber, che dimostra il suo essere on/off: se ha la sensazione
di potersela giocare, vista la macchina che ha, allora si fa vedere nei
piani alti, pesta i piedi a chiunque e magari anche al compagno di
squadra.
Quando gli fanno capire dolcemente che la sua carriera non prevede certi
sbocchi (come quest'anno) ma l'alternativa è comunque ben remunerata,
allora fa il tassista.
In linea di massima è una scelta che, alla lunga, può condurre ad una
carriera da pilota pagato, ma in team sempre più di secondo piano.
Pragmatica ma con le grandi illusioni già alle spalle.

5) Lewis Hamilton e Felipe Massa: mi riesce difficile, a questo punto,
considerarli separati ma la realtà dice che il predestinato (quello che
io stesso immaginavo come il nuovo benchmark della F1) insiste a
veleggiare con costanza sospetta dalle parti di FM, TheBrain (come è
stato ribattezzato, IMHO ingenerosamente).
Ora io sono "una persona semplice" (e inviterei chiunque voglia usare
questa formula a marcarla come citazione, ne ho le prove ;-) ) e sono
assolutamente convinto che qua scrivono legioni di espertoni pronti a
"decodificare le complesse dinamiche della F1" (cit.) e a dimostrare che
le punizioni, le condizioni, le mestruazioni, le congiunzioni (astrali o
carnali non importa) giustificano ampiamente questa anomalia.
Ma rimanendo io quella "persona semplice" che dicevo, alla fine noto
comunque che dove c'è l'uno alla fine si farà vedere anche l'altro; una
vera "attrazione fatale" (Cit.).
Non ci sarà l'intenzione di riprodurre nella F1 certe coppie comiche che
hanno fatto la storia dello spettacolo?
Tipo Gianni e Pinotto, Stanlio e Olio, i Fratelli de Rege fino a Cochi e
Renato, Ficarra e Picone anche se, per gli aspetti surreali degli
spettacoli che costoro ci propinano, sarei propenso a vederli come gli
Ale & Franz del motorismo di elite?
Sembra quasi che, sfumati gli altri prestigiosi obiettivi che (ripeto)
*mi* apparivano come il minimo sindacale al quale LH *doveva* aspirare,
costui abbia indirizzato le sue voglie verso l'unico titolo che pareva
aver trovato l'unico e definitivo detentore: quello appunto di TheBrain.
Meglio *che niente*, avrà pensato.
Meglio *niente*, dico io e sarebbe meglio che LH considerasse questo
aspetto perchè non credo che il titolo di The Brain 2 - The Revenge sarà
il fiore all'occhiello del suo palmares.
Aggiungo infine che se Napoleone preferiva generali fortunati puttosto
che bravi, non sarà che qualche team manager cominci a soffrire che "Sua
talentuosità" non stia scontando il periodaccio presso la concorrenza?

Ciao

lreds

[Nuvola]

On 9 Ott, 17:38, lreds <togli.tutto.escluso.lr...@katamail.com> wrote:

> 2) Fernando Alonso, che ancora una volta fa l'illusionista: gli dai un
> carretto tirato da un ciuco e lui ti fa vedere un calesse tirato da un
> cavallo e tu ti strofini gli occhi e ti chiedi dove sta il trucco.
> E ripete il trucco gara dopo gara, donando alla Ferrari una manciata di
> punti in pi di quelli che si merita, e anche questo fatto sta a
> dimostrare il carattere di chi capisce che un pilota valorizza se stesso
> valorizzando il materiale a disposizione (tanto a dimostrarne il vero
> potenziale c' il secondo pilota).

Stagione finora fantastica,il pilota più completo della griglia.
Quello che anche quando sembra in difficoltà dà la sensazione di poter
vincere.

> Con un pilota cos si sa gi come va a finire se tanto tanto avr
> qualcosa di competitivo tra le mani: non si garantisce la vittoria
> finale perch le variabili sono tante, ma sar sempre della partita.
> Una garanzia.

Ok,ma io mi chiedo sempre come sarebbe la Ferrari con un pilota veloce
come lo spagnolo.
Il 2007 ha insegnato che la parità di trattamento può comunque portare
i suoi benefici, non è detto che per forza ci debbano essere
collisioni/casini/sputtanamenti,perchè se è vero che il Costruttori
vale come la Coppa Italia(cit.Briatore) è altrettanto vero che con 2
auto veloci le possibilità di vittoria raddoppiano.
Riproporre Alonso/Hamilton è da suicidio?

> 3) Sebastian Vettel, che con un punto da conquistare non si capisce
> tanto accanimento contro JB, a meno che non abbia capito che
> quest'ultimo il pilota McL da tenere d'occhio, perch l'altro, prima o
> poi.........

I repentini cambi di traiettoria allo start credo che ormai facciano
parte del suo bagaglio,si comporta come un leone che da perfetto
capobranco ha il diritto al primo boccone,
peccato che tale aggressività si esaurisca alla prima curva

> Cosa doveva fare di pi ? Magari in altre circostanze avrebbe tirato
> fuori dalla RedBull qualcosa di pi , ma IMHO anche i pi battaglieri
> vanno alla carica sempre e comunque solo quando sono anche, un po', come
> dire...... ********?

C'è in griglia un altro tedesco che era soprannominato il
cannibale,stessa scuola?

> 5) Lewis Hamilton e Felipe Massa: mi riesce difficile, a questo punto,
> considerarli separati ma la realt dice che il predestinato (quello che
> io stesso immaginavo come il nuovo benchmark della F1) insiste a
> veleggiare con costanza sospetta dalle parti di FM, TheBrain (come
> stato ribattezzato, IMHO ingenerosamente).

Stagione della svolta per l'inglese,indubbiamente il punto più basso
della sua carriera.
Una marea di cose su cui focalizzarsi,i tanti incidenti alla fine
della fiera sono il problema minore,piuttosto le cose preoccupanti
sono 2,probabilmente correlate:

-Intervista a Button,mandata in onda nel pre-gara.
Domanda:"Cos'è cambiato rispetto al 2010?"
Risposta:"Beh,ho fatto un anno di ambientamento,ora sono molto più a
mio agio e anche la squadra mi segue,seguono mie indicazioni su setup
e sviluppo,credo che tali miglioramenti abbiano portato benefici sia a
me che a Lewis".
Credo sia evidente che ormai sia lui il team leader,il caposquadra,ed
anche il recente annuncio di un allungamento pluriennale del contratto
va in tal senso.Questa è una cosa che dovrebbe far riflettere LH,ben
più dei tanti casini,come sia possibile che lui,pilota veloce,che pure
in quella scuderia è praticamente di casa,venga declassato a "compagno
di Button".

-Prima gara dove perde nei confronti del compagno sotto condizioni "da
Hamilton": nessun incidente,nessuna penalità,condizioni meteo
perfette,ottima partenza,MSC lontano.

> Ma rimanendo io quella "persona semplice" che dicevo, alla fine noto
> comunque che dove c' l'uno alla fine si far vedere anche l'altro; una
> vera "attrazione fatale" (Cit.).

Il lato comico della faccenda è il fatto che tali incontri avvengano
sempre a 3-4 posizioni dal podio.
IMHO è questo che dovrebbe far riflettere Hamilton,più che l'incontro
col brasiliano.

> Non ci sar l'intenzione di riprodurre nella F1 certe coppie comiche che
> hanno fatto la storia dello spettacolo?

Direi piuttosto la coppia Wilder-Pryor nel film "Non guardami,non ti
sento"

> Sembra quasi che, sfumati gli altri prestigiosi obiettivi che (ripeto)
> *mi* apparivano come il minimo sindacale al quale LH *doveva* aspirare,
> costui abbia indirizzato le sue voglie verso l'unico titolo che pareva
> aver trovato l'unico e definitivo detentore: quello appunto di TheBrain.

Quando il fato si accanisce c'è poco da fare:al TheBrain original
bastò una gara sotto il diluvio inglese per guadagnarsi i gradi sul
campo,a LH non è bastata un'intera stagione.
Che si sia intestardito?

[leo]

On Sun, 9 Oct 2011 10:18:38 -0700 (PDT), Nuvola
<giovannibalzano567@hotmail.com> wrote:

>[cut]
>Ok,ma io mi chiedo sempre come sarebbe la Ferrari con un pilota veloce
>come lo spagnolo.
>Il 2007 ha insegnato che la parità di trattamento può comunque portare
>i suoi benefici, non è detto che per forza ci debbano essere
>collisioni/casini/sputtanamenti,perchè se è vero che il Costruttori
>vale come la Coppa Italia(cit.Briatore)........................

La Coppa del Nonno, se ricordo bene.

>..................è altrettanto vero che con 2
>auto veloci le possibilità di vittoria raddoppiano.
>Riproporre Alonso/Hamilton è da suicidio?

Sì, decisamente sì.
Non sono un fan dei due galli nel pollaio, perchè fatalmente
condannati a lottare strenuamente in quanto uno dei due, alla fine,
risulterà per forza il cappone; o il maschio alfa/bis, se preferisci,
che corrisponderà a quello che si porta a casa la "Coppa del Nonno
Piloti".
Ma se anche tu riuscissi, con sottili argomentazioni, a portarmi a
ri-considerare la questione, con un'accoppiata Alonso-Hamilton
rovineresti in un attimo tutto il lavoro fatto.
;-D

>> Cosa doveva fare di pi ? Magari in altre circostanze avrebbe tirato
>> fuori dalla RedBull qualcosa di pi , ma IMHO anche i pi battaglieri
>> vanno alla carica sempre e comunque solo quando sono anche, un po', come
>> dire...... ********?
>
>C'è in griglia un altro tedesco che era soprannominato il
>cannibale,stessa scuola?

Beh, intanto, anche senza aver dimostrato tutto quello che sembrerebbe
dover dimostrare, avendone l'occasione un paio di WCh li ha già messi
in saccoccia e questi non glieli toglie più nessuno.

Poi, se un domani, in altre circostanze dovesse mostrare punti
deboli.......
Ma IMHO quello che ha già vinto dovrebbe garantirgli una certa
autostima, tanto da non dover soccombere per forza a situazioni
avverse.

Per quanto riguarda i precedenti, i cannibali, hanno certo favorito
una scuola; in fondo due piloti tedeschi al vertice in due periodi
così vicini tra di loro sono una assoluta novità per la F1.
Mentre sembra mancare da parecchio la scuola britannica.

>-Intervista a Button,mandata in onda nel pre-gara.
>Domanda:"Cos'è cambiato rispetto al 2010?"
>Risposta:"Beh,ho fatto un anno di ambientamento,ora sono molto più a
>mio agio e anche la squadra mi segue,seguono mie indicazioni su setup
>e sviluppo,credo che tali miglioramenti abbiano portato benefici sia a
>me che a Lewis".
>Credo sia evidente che ormai sia lui il team leader,il caposquadra,ed
>anche il recente annuncio di un allungamento pluriennale del contratto
>va in tal senso.Questa è una cosa che dovrebbe far riflettere LH,ben
>più dei tanti casini,come sia possibile che lui,pilota veloce,che pure
>in quella scuderia è praticamente di casa,venga declassato a "compagno
>di Button".

Vedi, si può difendere fino allo stremo un proprio pilota dalle
vicissitudini di un destino cinico e baro, ma la vita è sicuramene più
facile quando il magazzino dei prosciutti viene costantemente riempito
da qualcuno che non ti richiede tanto impegno, tante difese. E alla
fine questa differenza comincia a pesare.

>-Prima gara dove perde nei confronti del compagno sotto condizioni "da
>Hamilton": nessun incidente,nessuna penalità,condizioni meteo
>perfette,ottima partenza,MSC lontano.

Già. La goccina della tortura sembra si sia fatta strada.........

>> Ma rimanendo io quella "persona semplice" che dicevo, alla fine noto
>> comunque che dove c' l'uno alla fine si far vedere anche l'altro; una
>> vera "attrazione fatale" (Cit.).
>
>Il lato comico della faccenda è il fatto che tali incontri avvengano
>sempre a 3-4 posizioni dal podio.
>IMHO è questo che dovrebbe far riflettere Hamilton,più che l'incontro
>col brasiliano.

Ma è proprio questo che intendevo.
:-)

>> Non ci sar l'intenzione di riprodurre nella F1 certe coppie comiche che
>> hanno fatto la storia dello spettacolo?
>
>Direi piuttosto la coppia Wilder-Pryor nel film "Non guardami,non ti
>sento"

Sono andato di fretta, altrimenti ci sarebbe solo l'imbarazzo della
scelta.
;-))

>> Sembra quasi che, sfumati gli altri prestigiosi obiettivi che (ripeto)
>> *mi* apparivano come il minimo sindacale al quale LH *doveva* aspirare,
>> costui abbia indirizzato le sue voglie verso l'unico titolo che pareva
>> aver trovato l'unico e definitivo detentore: quello appunto di TheBrain.
>
>Quando il fato si accanisce c'è poco da fare:al TheBrain original
>bastò una gara sotto il diluvio inglese per guadagnarsi i gradi sul
>campo,a LH non è bastata un'intera stagione.

Credo che quella gara confermasse una sentenza già scritta.
Poco importa che FM corresse quella gara con un assetto da Serengeti
(che qualcuno comunque propose e qualcuno comunque accettò) e facesse
acquaplaning con il fondo piatto. Comunque è noto come questi siano
argomenti da "persone semplici" e come le "complesse dinamiche della
F1" (cit.) siano ben altro, notoriamente fuori portata per questi
soggetti.
;-))

>Che si sia intestardito?

Se questo è il suo obiettivo......

Ciao

lreds

[2slow4u]

On Sun, 09 Oct 2011 17:38:04 +0200, lreds wrote:

> lreds

Molto daccordo su tutto, come sempre.

Ciao.

[marloc]

Nuvola ha scritto:

> > 2) Fernando Alonso,

> Stagione finora fantastica,il pilota più completo della griglia.
> Quello che anche quando sembra in difficoltà dà la sensazione di poter
> vincere.

Attualmente (come ripeto da un po') al vertice dell'attuale F1.
Sempre piu' simile a MSC; un pilota che quando e' certo di essere
il numero uno e non ha beghe interne diventa velocissimo, imprendibile,
dirigista, aziendalista e coagulatore proprio come il Michele dei tempi
d'oro.
Forse di MSC, manca di quella "cattiveria" nei duelli (che in MSC era
persino esagerata) che in certe occasioni...

> Ok,ma io mi chiedo sempre come sarebbe la Ferrari con un pilota veloce
> come lo spagnolo.

Peggio.
IMHO FA, come MSC e come Ferrari stessa, hanno tutti un bisogno quasi
fisiologico di concentrazione delle risorse.

> Il 2007 ha insegnato che la parità di trattamento può comunque portare
> i suoi benefici,

Il 2007, (IMHO l'unico vero anno di parita', visto che gia' a meta'
2008, perlomeno dopo Magny, Maranello ha incomprensibilmente deciso di
puntare sul cavallo meno dotato ma piu' affidabile per i suoi piani)
non lo prenderei propriamente come esempio di riuscita aziendale.
Quell'anno, comunque la si voglia vedere, e' stato talmente influenzato
dalle vicende extra-sportive da non poter essere citato in nessuna maniera
come paradigma di nulla.

> Riproporre Alonso/Hamilton è da suicidio?

Significa giocarsi Alonso; e visto quanto sta dando lo Spagnolo, per me
e' un suicidio.
Aggiungendoci l'incertezza Hamilton direi che e' un doppio_suicidio.
: )

> > 3) Sebastian Vettel,

> I repentini cambi di traiettoria allo start credo che ormai facciano
> parte del suo bagaglio,si comporta come un leone che da perfetto
> capobranco ha il diritto al primo boccone,
> peccato che tale aggressività si esaurisca alla prima curva

LOL.
Bhe', dai, a Monza qualche "cosina" temperamentale l'ha fatta vedere.
Ecco, mi piacerebbe vedere se una manovra tanto testosteronica la
farebbe anche senza i duecentocinquantamila punti di vantaggio
sui diretti avversari o se, come il suo mentore teutonico, si
infrocierebbe dietro un Sato qualsiasi per un ottavo posto.
Forse solo il tempo ce lo dira'.

> > 5) Lewis Hamilton e Felipe Massa:

> Stagione della svolta per l'inglese,indubbiamente il punto più basso
> della sua carriera.

Fino a meta' stagione nessuno avrebbe mosso tali e tante critiche
all'Inglese. E' come se avesse spento le luci ed abbassato la
saracinesca sempre piu' intrappolato nel "personaggio" che s'e'
progressivamente costruito. In palese contrapposizione con il
suo compagno di squadra, ha progressivamente calcato la mano
su quei tratti che ritiene lo caratterizzino.
Ma da qui a parlare di campione finito o di promessa esaurita
mi pare ce ne passi.
Una stagione "no" capita bene o male a tutti e chiunque avesse
intonato un de prufundis per l'Alonso di parte del 2009 o
di meta' stagione 2010 avrebbe commesso un errore madornale.
Vediamolo al 2012 e poi decidiamo se, come credo, sia ancora
in coppia con FA sulla cima del pilotismo della F1 oppure
l'ennesima promessa non mantenuta della massima serie.
Certo, come gia' detto da Max, una visita dall'oculista
potrebbe non essere male.

> -Prima gara dove perde nei confronti del compagno sotto condizioni "da
> Hamilton": nessun incidente,nessuna penalità,condizioni meteo
> perfette,ottima partenza,MSC lontano.

E una gomma che dal giro 6 perdeva pressione e che ha fatto anticipare
il PS e modificare malauguratamente l'assetto...

> Il lato comico della faccenda è il fatto che tali incontri avvengano
> sempre a 3-4 posizioni dal podio.

Avvengono quando LH per qualche motivo si trova a remare dalle parti
che, per sua natura, non gli dovrebbero competere; e li' la saracinesca
si chiude definitivamente.
Al Monte con la penosa Q, a Marina Bay stretto in partenza da MW (strano
non abbiamo sentito un team radio con Lewis strillare isterico "...get
that friggin' aussie penalized..." : )), a Suzuka con la gara compromessa
dalla foratura e dalle decisioni del muretto sul rientro e sulle
regolazioni del sottosterzo...
Per carita', si puo' anche discutere sul fatto che "la sfiga non esiste"
(cit.) e chiedersi come mai questi episodi capitino spesso al NEGRO(tm)
ma far entrare questi accadimenti nell statistica e' IMHO una operazione
forzata.

> Quando il fato si accanisce c'è poco da fare:al TheBrain original
> bastò una gara sotto il diluvio inglese per guadagnarsi i gradi sul
> campo,a LH non è bastata un'intera stagione.

Mah, direi che citare SStone '08 per TB e' riduttivo.
TB "nasce" con l'inarrivabile start di SStone '02 (e quando metti
4 ruote sull'erba umida, accampare problemi di setup diventa
ostico, a meno di non far rientrare le gomme tassellate nella
normale dotazione di una F1 : )) per passare attraverso ai telai
Sauber appesi al muro a profusione fino a Monza '06....
No, dai, non sottovalutare cosi' tanto TB.
: )

In compenso pare che ci sia molta voglia di far rientrare il
NEGRO(tm) nella categoria dei minorati; una voglia che credo
abbia origine in un piovoso pomeriggio brasiliano e che fa
si' che ad ogni occasione (che bada bene, il NEGRO(tm) fornisce
a profusione per sua stessa natura) si gridi allo scandalo.
In attesa che finalmente indossi la veste Rossa che in un sol colpo
lo renderebbe INTOCCABILE(tm) per una certa frangia maccheronica
di giornalisti e/o tifosi.
: )))


m

--
Quella sulle intercettazioni e' una legge idiota. Non ho mai sentito di
una legge simile in nessun'altra parte del mondo.
- Jimmy Wales -

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it

[MaxBass #I-D +GTT]

On Oct 9, 5:38*pm, lreds <togli.tutto.escluso.lr...@katamail.com>
wrote:

> quando questi, in pochi giri, si dimentica di aver imparato a riparmiare
> le gomme e deve rientrare con i battistrada ridotti a grumi di pongo, se
> ne va e vince la gara.

Ma ti ci metti pure tu? Guarda che LH ha forato eh! :-)
Il che non rende certo la gara che ha fatto una gara da tramandare ai
nipoti (eufemismo), ma ignorare questo particolare e le sue
conseguenze ...

> 2) Fernando Alonso, che ancora una volta fa l'illusionista: gli dai un
> carretto tirato da un ciuco e lui ti fa vedere un calesse tirato da un
> cavallo e tu ti strofini gli occhi e ti chiedi dove sta il trucco.

Quoto.

> Sembra quasi che, sfumati gli altri prestigiosi obiettivi che (ripeto)
> *mi* apparivano come il minimo sindacale al quale LH *doveva* aspirare,
> costui abbia indirizzato le sue voglie verso l'unico titolo che pareva
> aver trovato l'unico e definitivo detentore: quello appunto di TheBrain.

Sì. La trasformazione in negativo da Budapest in poi (e c'è da dire
che la squadra non lo aiuta certo a ripigliarsi inanellando *******te
su *******te specie in qualifica; come dicevo in altro post per la
metà il muretto Ferrari è stato crocifisso in piazza ...) è talmente
esagerata da essere inspiegabile ai miei occhi.

[peter_ray]

On 10 Ott, 23:44, marcof...@not.for.mail.com (marloc) wrote:
> Attualmente (come ripeto da un po') al vertice dell'attuale F1.
> Sempre piu' simile a MSC; un pilota che quando e' certo di essere
> il numero uno e non ha beghe interne diventa velocissimo, imprendibile,
> dirigista, aziendalista e coagulatore proprio come il Michele dei tempi
> d'oro.

Non ne sono certo.
FA è alla Ferrari da due anni (e nello stesso tempo KR il suo bel n.1
sul musetto ce l'aveva, ma la F2007 l'aveva fatta Byrne).
Se può starci che l'anno scorso si sia dovuto beccare una macchina che
era figlia di piloti precedenti, quest'anno ha avuto totale e assoluta
libertà di indirizzarne la gestazione e lo sviluppo come lui voleva;
ha avuto totale asservimento del team e del suo compagno di squadra,
nonché il supporto del main sponsor.
Il risultato, signori, è la 150 Italia.
A suo favore va detto che una macchina progettata interamente da Costa
non ha mai vinto un titolo in niente.
Ma questa giustificazione a KR nel 2009 non è stata concessa.
Non vedo perché si debba concederla a Fernando.

> Forse di MSC, manca di quella "cattiveria" nei duelli (che in MSC era
> persino esagerata) che in certe occasioni...

Concordo, assolutamente.

> Peggio.
> IMHO FA, come MSC e come Ferrari stessa, hanno tutti un bisogno quasi
> fisiologico di concentrazione delle risorse.

Secondo me hanno un bisogno fisiologico di fare una buona macchina,
poi nessuno discute che se in squadra hai Alonso e Massa non ci sia un
cane che abbia voglia di perder tempo sulla vettura di "Filipi".

> Il 2007, (IMHO l'unico vero anno di parita', visto che gia' a meta'
> 2008, perlomeno dopo Magny, Maranello ha incomprensibilmente deciso di
> puntare sul cavallo meno dotato ma piu' affidabile per i suoi piani)
> non lo prenderei propriamente come esempio di riuscita aziendale.
> Quell'anno, comunque la si voglia vedere, e' stato talmente influenzato
> dalle vicende extra-sportive da non poter essere citato in nessuna maniera
> come paradigma di nulla.

Beh, almeno che a parità di trattamento KR dava la birra a FM, quello
sì.

> > Riproporre Alonso/Hamilton da suicidio?
>
> Significa giocarsi Alonso; e visto quanto sta dando lo Spagnolo, per me
> e' un suicidio.
> Aggiungendoci l'incertezza Hamilton direi che e' un doppio_suicidio.

Se devo mettere due top driver nello stesso team, allora metto
Hamilton e Vettel. Almeno nessuno dei due sbatte il bicchiere sul
tavolo perché è stato battuto dal compagno che ha usato il nuovo
particolare aerodinamico che lui invece ha denigrato.

> LOL.
> Bhe', dai, a Monza qualche "cosina" temperamentale l'ha fatta vedere.
> Ecco, mi piacerebbe vedere se una manovra tanto testosteronica la
> farebbe anche senza i duecentocinquantamila punti di vantaggio
> sui diretti avversari o se, come il suo mentore teutonico, si
> infrocierebbe dietro un Sato qualsiasi per un ottavo posto.
> Forse solo il tempo ce lo dira'.

Penso che prima o poi lo sapremo.

> Fino a meta' stagione nessuno avrebbe mosso tali e tante critiche
> all'Inglese. E' come se avesse spento le luci ed abbassato la
> saracinesca sempre piu' intrappolato nel "personaggio" che s'e'
> progressivamente costruito. In palese contrapposizione con il
> suo compagno di squadra, ha progressivamente calcato la mano
> su quei tratti che ritiene lo caratterizzino.

Onestamente, non credo che "il personaggio" c'entri molto con l'avere
gomme morbide che vanno più piano delle dure, o avere per due volte il
Q3 mozzato, o avere 3 gomme anziché 4, o avere il pomeriggio troncato
da uno che per malizia o stupidità lo manda a muro. Poi va beh, c'è
chi corre con l'ordine di "distruggere la sua gara". Sarebbe bello
sapere quante altre volte Smedley ha usato questo termine riferendosi
ad un qualsiasi altro pilota, e com'è finita poi.

> Ma da qui a parlare di campione finito o di promessa esaurita
> mi pare ce ne passi.
> Una stagione "no" capita bene o male a tutti e chiunque avesse
> intonato un de prufundis per l'Alonso di parte del 2009 o
> di meta' stagione 2010 avrebbe commesso un errore madornale.

Vedi sopra. Per me Alonso ha già dato il suo massimo. Chiaro che se
gli danno una RB7 va ancora più che bene. Ma forse allora ci sono
alternative meno costose.

> E una gomma che dal giro 6 perdeva pressione e che ha fatto anticipare
> il PS e modificare malauguratamente l'assetto...

No no, quelle sono "condizioni perfette"...

> Avvengono quando LH per qualche motivo si trova a remare dalle parti
> che, per sua natura, non gli dovrebbero competere; e li' la saracinesca
> si chiude definitivamente.

Io non generalizzerei: se a Singapore LH ha commesso un errore di
frustrazione (senza voler tener conto di un tale che doveva "destroy
his race"...), non credo che a Monza, Budapest, Spa e Suzuka gli si
possa rimproverare nulla.

> Al Monte con la penosa Q, a Marina Bay stretto in partenza da MW (strano
> non abbiamo sentito un team radio con Lewis strillare isterico "...get
> that friggin' aussie penalized..." : )),

Forse perché pensava "tanto come a Monza i commissari staranno
guardando da un'altra parte".
Si vede che allo start i commissari tengono d'occhio Liuzzi...

> a Suzuka con la gara compromessa
> dalla foratura e dalle decisioni del muretto sul rientro e sulle
> regolazioni del sottosterzo...
> Per carita', si puo' anche discutere sul fatto che "la sfiga non esiste"
> (cit.) e chiedersi come mai questi episodi capitino spesso al NEGRO(tm)
> ma far entrare questi accadimenti nell statistica e' IMHO una operazione
> forzata.

Enzo Ferrari diceva che la fortuna non esiste e io sono d'accordo.
Esistono persone che lavorano bene e altre che lavorano meno bene. La
McLaren ha preso Sam Michael proprio perché evidentemente quest'anno
il problema è stato sul muretto, più che sulle vetture.
Dell'inconsistenza delle Pirelli chi più chi meno hanno sofferto
tutti, nessuno escluso. Però quando ne soffre LH si dice che "spappola
le gomme". ROTFL.

> In compenso pare che ci sia molta voglia di far rientrare il
> NEGRO(tm) nella categoria dei minorati; una voglia che credo
> abbia origine in un piovoso pomeriggio brasiliano e che fa
> si' che ad ogni occasione (che bada bene, il NEGRO(tm) fornisce
> a profusione per sua stessa natura) si gridi allo scandalo.

Sì, penso ci sia gente che ancora si sveglia di notte sudata gridando
"mannaggia o'Glock che nun s'appiccia lui co' tutta la ggermania e
tutto Sciumacher"...

> In attesa che finalmente indossi la veste Rossa che in un sol colpo
> lo renderebbe INTOCCABILE(tm) per una certa frangia maccheronica
> di giornalisti e/o tifosi.

Beh, sai, c'è anche da dire che prima il massimo oggetto dell'astio
rosso era Alonso, ma passando alla Ferrari (e tutti sapevamo che
quando usciva da Woking stava solo aspettando che qualcuno a Maranello
gli lasciasse il posto), è venuto a mancare "il nemico pubblico n.1".
Hamilton ha probabilmente vinto quest'onore.

[MaxBass #I-D +GTT]

On Oct 9, 7:18*pm, Nuvola <giovannibalzano...@hotmail.com> wrote:

> Riproporre Alonso/Hamilton è da suicidio?

Dipende. Se LH è quello di questa seconda parte di mondiale
sicuramente no (perchè non ci sarebbe confronto in squadra con il
compagno).
Se è quello che ha corso fino all'anno scorso sì visto come è finita
nel 2007 ...
Senza contare il lato economico. Vabbè che probabilmente il dream team
attirerebbe abbastanza sponsor da coprire tutto.

> peccato che tale aggressività si esaurisca alla prima curva

Eh beh ... Visto che quest'anno non gli è mai servita c'è da
capirlo ...
Dopo la prima curva normalmente aveva già vinto ...

> -Intervista a Button,mandata in onda nel pre-gara.
> Domanda:"Cos'è cambiato rispetto al 2010?"
> Risposta:"Beh,ho fatto un anno di ambientamento,ora sono molto più a
> mio agio e anche la squadra mi segue,seguono mie indicazioni su setup
> e sviluppo,credo che tali miglioramenti abbiano portato benefici sia a
> me che a Lewis".

Eh sì. Soprattutto a Lewis ... :-DDDDDD

> -Prima gara dove perde nei confronti del compagno sotto condizioni "da
> Hamilton": nessun incidente,nessuna penalità,condizioni meteo
> perfette,ottima partenza,MSC lontano.

Mi permetto di insistere: e la seconda qualifica di fila (che non è la
seconda dell'anno) fottuta, una ruota forata ******* strategie e una
modifica di assetto sconvolgi gara.
N.B. LH ci sta mettendo soprattutto del suo; ma il minimo sindacale,
visto il periodo estremamente nero, sarebbe che la squadra invece di
dire "noi crediamo il lui, non vogliamo che cambi ecc. ecc. ecc."
facesse il possibile per tenerlo fuori dei casini. E invece pare
sforzarsi al massimo per farcelo entrare. :-))

> Quando il fato si accanisce c'è poco da fare:al TheBrain original
> bastò una gara sotto il diluvio inglese per guadagnarsi i gradi sul
> campo,a LH non è bastata un'intera stagione.
> Che si sia intestardito?

Nel confronto LH-TB c'è il palmarés, per ora, ad aiutare LH.

Su una cosa però non sono d'accordo: la stagione della svolta. Secondo
me non è questa: secondo me sarà la prossima. Sempre che nel 2013 non
cambi squadra, ovviamente, nel qual caso ricominciando tutto daccapo
le cose cambiano sempre e comunque. In che "direzione" si vedrà.